Focke-Wulf Flugzeugbau - Reinhold Thiel Luftfahrt

Focke-Wulf Flugzeugbau - Reinhold Thiel Luftfahrt

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Artikelnummer: 184785
Kategorie: Luftfahrt bis 1945
Hersteller: Hauschild

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Alter Preis: 48,00 €

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Beschreibung
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Es mag an der kriegsbedingten Auffächerung der Flugzeugproduktion sowie am Verlust eines Großteils des firmeneigenen Schriftguts liegen, daß bisher unter dem Titel "FOCKE-WULF FLUGZEUGBAU" keine umfassende zusammenhängende Abhandlung veröffentlicht wurde, während detaillierte Monographien über einzelne Flugzeugmuster und Biographien über die wichtigsten handelnden Persönlichkeiten bekannt sind. Dieser Mißstand wurde dem Autor bewußt, als er sich zunächst nur vor dem Hintergrund der Familienchronik damit befaßte. Dank der Unterstützung von Hans-Peter Arlt - bezüglich des "Werkes 12", Sorau, lag ihm alsbald eine derart umfassende Materialfülle vor, daßer sich entschloß, der Focke-Wulf Flugzeugbau A.G./G.m.b.H. eine ausführliche Abhandlung zu widmen.
Der heutige Flugzeugbau in Bremen, der unter dem Namen "Airbus" firmiert, ist ohne die frühen Pionierleistungen der beiden Focke-Brüder, Henrich und Wilhelm, sowie des Flugzeugführers Georg Wulf nicht denkbar. Dieser Zusammenhang hinsichtlich seiner Wurzeln ist unter anderem Gegenstand dieser Abhandlung.
Seine größte Ausdehnung mit mehr als 15 eigenen Werken und gut 37000 Mitarbeitern erlebte das Unternehmen während der Zeit, als Kurt Tank die Firma führte. Dieser Ausdehnung folgte aber mit dem Kriegsende 1945 die Schließung und Demontage des Werkes. Der Flugzeugbau war in Deutschland bis auf weiteres verboten, doch die "Entfremdung" unter den einstigen Alliierten führte zu einem Umdenken, so daß auch Focke-Wulf wieder erlaubt wurde, Flugzeuge zu bauen. Der Beitritt der Bundesrepublik Deutschland in die Nato eröffnete der Gesellschaft, die nunmehr als Focke-Wulf GmbH firmierte, den Einstieg in den Lizenzbau des Schulflugzeuges Piaggio 149 als Fw P 149 D. Dieses kleine einmotorige, viersitzige Propellerflugzeug war der erste namhafte Nachkriegsauftrag, den die Traditionsfirma damals verbuchte. Obwohl das Unternehmen bald auch kreativ mit Neuschöpfungen - vor allem im Bereich von senkrecht startenden Flugzeugen - aufzuwarten wußte, folgte es schließlich den wirtschaftlichen Zwängen der Zeit und schloß sich 1963 mit der "Weser"-Flugzeugbau G.m.b.H. zur "Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH", VFW, zusammen. Damit endet zugleich der Behandlungszeitraum dieser Firmengeschichte, aber nicht der Fortgang des Flugzeugbaus in Bremen.

Hardcover, Format 28,6 x 22,3 cm, 392 Seiten, zahlreiche Abbildungen

Autor:	Reinhold Thiel
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Hauschild H.M. Gmbh

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Focke-Wulf Flugzeugbau - Reinhold Thiel Luftfahrt
Reinhold Thiels Focke-Wulf Flugzeugbau überzeugt vor allem durch die inhaltliche Breite und Tiefe, mit der die Geschichte des Unternehmens aufgearbeitet wird. Im Zentrum steht nicht nur die Entwicklung bekannter Flugzeugtypen, sondern vor allem die systematische Darstellung der gesamten Firmenstruktur und ihrer Veränderungen im Laufe der Zeit. Thiel beginnt bei den frühen Jahren der Firmengründung und verfolgt die Entwicklung konsequent über die Expansion in den 1930er-Jahren bis hin zur massiven Ausweitung der Produktion während des Zweiten Weltkriegs und den Umbrüchen der Nachkriegszeit.

Ein wesentlicher inhaltlicher Schwerpunkt liegt auf den Produktionsbedingungen. Das Buch beschreibt detailliert den Aufbau der Werke, die Verlagerung von Fertigungsstätten sowie die zunehmende Industrialisierung der Flugzeugproduktion. Dabei werden auch Aspekte wie Materialengpässe, organisatorische Herausforderungen und die Anpassung an kriegsbedingte Anforderungen nachvollziehbar dargestellt. Besonders hervorzuheben ist, dass Thiel nicht bei der reinen Beschreibung stehen bleibt, sondern Entwicklungen aus der inneren Logik des Unternehmens heraus erklärt.

Auch die Flugzeugentwicklung wird behandelt, jedoch stets eingebettet in größere Zusammenhänge. Konstruktionen wie die Fw 190 oder die Ta 152 erscheinen nicht isoliert, sondern als Ergebnis von Anforderungen der Luftwaffe, technischen Möglichkeiten und industriellen Kapazitäten. Dadurch wird deutlich, wie eng Technik, Politik und Wirtschaft miteinander verflochten waren.

Ein weiterer wichtiger Inhaltspunkt ist die Organisationsstruktur von Focke-Wulf. Thiel analysiert die Rollen von Führungspersonen, Entscheidungsprozesse sowie die Einbindung des Unternehmens in staatliche Strukturen während der NS-Zeit. Dabei werden auch interne Spannungen und strategische Fehlentwicklungen sichtbar, was dem Werk zusätzliche Tiefe verleiht.

Ergänzt wird die Darstellung durch umfangreiches Bild- und Tabellenmaterial, das Produktionszahlen, Werkstandorte und technische Entwicklungen dokumentiert. Diese Elemente unterstützen den Text und machen das Buch besonders wertvoll als Nachschlagewerk.

Insgesamt zeichnet sich das Werk dadurch aus, dass es Focke-Wulf nicht nur als Flugzeugbauer, sondern als komplexes Industrieunternehmen begreift. Gerade diese inhaltliche Ausrichtung macht das Buch zu einer fundierten und differenzierten Darstellung, die über eine reine Technikgeschichte weit hinausgeht und einen umfassenden Einblick in die Luftfahrtindustrie jener Zeit bietet.

Jan S , 07.04.2026 Verifizierter Kauf

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